projekt nr 38

38. Rowery miejskie


Opis projektu

Piaseczno to miasto wciąż rozbudowujące się. Brak nam jednak sprawnej komunikacji miejskiej łączącej wszystkie miejskie "dzielnice". Bardzo trudno jest na przykład dojechać z okolic starego cmentarza i Domu Kultury do bazarku przy ul. Szkolnej lub jeszcze dalej do krańców osiedla Słowicza, czy nowego cmentarza. Autobus 727 z przystankiem przy Domu Kultury nie dojeżdża tu jadąc z Warszawy. Jego kurs z Warszawy zakłada bowiem przejazd przez okoliczne wsie aż do Antoninowa zanim znowu zatrzyma się przy Domu Kultury. Wiele osób z tych okolic dojeżdża codziennie do Warszawy. Do przystanku 709 jest spory kawałek. Można by tam podjechać rowerem i zostawić np. przy Starostwie, ale niestety kiedy wraca się z Warszawy wysiada się na przystanku w centrum przy ul.Szkolnej i do Starostwa jest spory kawałek. Rowery miejskie bardzo by ułatwiły poruszanie się po mieście zarówno młodzieży dojeżdżającej do szkół, jak i seniorom, którzy chcieliby dojechać na pocztę, do przychodni czy do parku. Osoby w tzw. średnim wieku często poruszające się samochodem też być może chętniej zostwiłyby auto na parkingu wiedząc, że zamiast stać w korku mogą przesiąść się na rower, żeby załatwić drobne sprawy. Rowery miejskie odciążyłyby mocno natężony ruch samochodowy w Piasecznie, a mieszkańcom na pewno wyszłoby to na zdrowie.

Uzasadnienie potrzeby realizacji

1. Projekt odpowiada na potrzeby wszystkich mieszkańców:
a. młodzieży, dojeżdżającej do szkół w różnych częściach Piaseczna i do Warszawy. Zostawienie swojego roweru przy przystanku 709 sprawia, że trzeba później po niego wrócić, ponieważ jadąc z Warszawy wysiada się w innym miejscu Piaseczna
b. osobom na co dzień poruszającym się samochodami, którzy mając możliwość poruszania się na rowerze po Piasecznie zostawiliby swoje auto na obrzeżach miasta
c. seniorom, którzy zupełnie swobodnie mogliby dojechać do przychodni, na pocztę, do parku czy do kawiarni
2. Rowery miejskie dałyby miastu "oddech" - zmniejszyłby się ruch samochodowy
3. Centrum miasta stałoby się miejscem bardziej spacerowym - mamy nowe ładne skwerki, atrakcyjną fontannę, plac zabaw i siłownię w parku. Dojść tu z krańców osiedla Słowicza jest dość trudno i zazwyczaj bierze się samochód. Rower w zupełności zastąpiłby auto i sprawił, że miasto byłoby "luźniejsze" i mniej zanieczyszczone

Opis lokalizacji

Sieć rowerów miejskich musiałaby mieć wiele punktów w różnych częściach miasta zarówno na obrzeżach jak i w centrum.

Zasady korzystania z efektu projektu przez ogół mieszkańców

Zasady korzystania z rowerów miejskich mogłyby być podobne jak w Warszawie Veturilo:
System wypożyczalni Veturilo nie wymaga oddania roweru do punktu, z którego został wypożyczony. Rower można wypożyczyć w Śródmieściu, a oddać w innej dzielnicy. Pierwsze 20 minut jest bezpłatne! Kolejne
40 minut kosztuje złotówkę, druga godzina - 3 PLN, trzecia - 5 PLN, a za czwartą i każdą następną trzeba zapłacić 7 PLN. Maksymalny czas jednorazowego wypożyczenia to 12 godzin.
Uwaga! Brak zwrotu roweru po 12 godzinach pociąga za sobą karę w wysokości 200 PLN.

Rower Veturilo można wypożyczyć na trzy sposoby. Pierwszy z nich to rejestracja na stronie www.veturilo.waw.pl i dokonanie za jej pośrednictwem opłaty początkowej w wysokości 10 zł. Drugi sposób to zarejestrowanie się za pomocą karty kredytowej na terminalu znajdującym się w każdym punkcie wypożyczalni rowerów. Trzeci sposób to skorzystanie z aplikacji mobilnej Nextbike na smartfony.
Te zasady można by przystosować do warunków Piaseczna.

Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę

1Stojaki rowerowe ośmiomiejscowe x 1015 000 zł
2Serwis rowerów w sezonie10 000 zł
3Ustawienie urządzeń pobierających opłatę x 1020 000 zł
4Rowery x 80 x 1000 zł za rower80 000 zł

Projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach

Koszty dotyczą przechowywania i konserwacji rowerów np. przez okres zimowy, oraz konserwacji stanowisk wypożyczalni. Kosztem jest także utrzymanie urządzeń pobierających opłatę